廂式壓濾機原理是由濾板排序構成濾室（濾板兩邊凹下去，每二塊濾板電容量一廂形濾室）。
濾板的表層有黑點和凸模，用于支撐點濾布。濾板的核心和邊緣上面有埋孔，拼裝后組成完善的安全通道，能進入混液、清洗水和引出滲瀝液。濾板兩邊都各有門把肩臺在承重梁上，由夾緊設備卡緊濾板。濾板中間的濾布起密封性功效。
在送料泵的壓力功效下，將必須過慮的原料液態送進去各濾室，根據過慮物質（依據不一樣領域挑選適宜的濾布），將固態和液態分離出來。在濾布上產生沉淀，直到充斥著濾室產生泥渣。滲瀝液越過濾布并沿濾板管溝流至下邊出液孔安全通道，集中化排出來。過慮結束，可進入清清洗水洗滌沉淀。清洗后，有時候還進入空氣壓縮，去除剩下的清洗液。過慮完畢后開啟隔膜壓濾機卸掉泥渣（濾餅存儲取決于鄰近2個濾板間），清理濾布，再次卡緊板濾逐漸下一工作中循環系統。
濾布固定不動在廂式壓濾機上的，這也是初期關鍵隔膜壓濾機方式，廂式壓濾機的具體特點是拆換濾布便捷，缺陷是高效率低、過慮實際效果不太好、濾板非常容易壞；廂式壓濾機的濾室是由鄰近二塊凹痕的濾板組成的，濾布固定不動在每片濾板上，廂式壓濾機的具體特點是高效率較高、實際效果不錯、濾板也比較經久耐用（同樣情況下），但是自動化技術水平都較高，清理濾布也是有自動裝置，一般拆換濾布的頻次也不會經常。
入料壓力
在現實生產過程中，過慮壓力一般是由入料泵給予的（當場也是有很小的占比選用泵和空氣壓縮機協同送料，在這里暫未作討論），因此，危害過慮速率極其重要的關鍵因素便是入料泵的送料壓力。給料壓力立即危害著隔膜壓濾機的工作狀況，而隔膜壓濾機的剝離實際效果也與之有較大的關聯。具體應用中發覺，在壓濾機脫干全過程中，根據液體負壓變小泥渣的孔隙率，可排出來絕大多數水份，但只是靠提升液體靜壓力，脫干實際效果并不理想化。剖析其根本原因也許取決于：伴隨著壓力的擴大，泥渣孔隙率慢慢減少，泥渣孔隙度的色彩飽和度慢慢減少，可是，當泥渣的對比度貼近剩下對比度時，泥渣水份基本上不會再減少。根據剖析泥渣的超威結構得知，這時顆粒物成石拱橋構造，這類構造包括的水份不僅難以用基本入料泵所供應的液體靜壓力排出來，并且會導致機器設備損壞和常見故障。
